傳統(tǒng)的裝載機(jī)裝車速度慢，車輛排隊(duì)形成大型工程擁堵，高昂的裝車投資成本擠壓了生產(chǎn)廠商利益空間，隨著工業(yè)4.0以及“中制造2025”戰(zhàn)略的推出，傳統(tǒng)水泥、砂石、骨料等工業(yè)的革新需求也尤為迫切，智能制造成為生產(chǎn)廠商智能優(yōu)化升級的重要口以及主攻方向。

砂石骨料裝車系統(tǒng)介紹

我們砂石骨料裝車系統(tǒng)實(shí)在能實(shí)現(xiàn)石料裝車的自動化，而且對砂石發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)消息化治理，對發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)工序?qū)崟r監(jiān)控，減少廠內(nèi)人員環(huán)節(jié)，讓司機(jī)自助能夠做出發(fā)運(yùn)結(jié)算。

礦區(qū)智能運(yùn)銷一體化是我們中譽(yù)鼎力軟件科技不斷專注從事的域，砂石骨料裝車系統(tǒng)涵蓋了網(wǎng)上下單、自助登記、大屏排隊(duì)、門禁治理系統(tǒng)，無人值守稱重，自動裝車，發(fā)運(yùn)確認(rèn)、移動辦公等功能，跟著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，該系統(tǒng)通過整合生產(chǎn)廠商的采購、生產(chǎn)、營銷、財(cái)務(wù)與勞動資源資源等消息，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)以及數(shù)據(jù)的鏈路打通，礦山業(yè)務(wù)數(shù)字化革新。

砂石骨料裝車系統(tǒng)流程

1.進(jìn)倉驗(yàn)證

司機(jī)抵達(dá)料堆口，綠燈時能夠正常進(jìn)倉，砂石骨料裝車系統(tǒng)自動判斷車輛就位，當(dāng)車輛進(jìn)入預(yù)計(jì)位置后，紅燈亮起，司機(jī)插卡驗(yàn)證業(yè)務(wù)，展示控制系統(tǒng)將預(yù)裝量以及裝車消息發(fā)送給PLC系統(tǒng)，開始放料。

2.車輛定位

部署在料堆內(nèi)的激光雷達(dá)掃描進(jìn)入的車輛前欄板位置，當(dāng)車欄板大于開始的一次停車線時雷達(dá)向PLC發(fā)送進(jìn)場停車信號，PLC每隔1秒發(fā)出紅燈閃爍信號提醒司機(jī)停車；司機(jī)在發(fā)貨控制器處插卡，系統(tǒng)驗(yàn)證，成功后LED展示驗(yàn)證成功，準(zhǔn)備裝車，假如雷達(dá)判斷車輛位置不適合，LED展示請調(diào)整車輛位置，紅綠燈交替閃爍，裝車系統(tǒng)不予裝車直至車輛就位。

3.開始裝車

驗(yàn)證正確，位置合適，PLC控制送料口開始裝車，

4.裝車過程

PLC控制閘門后，料位計(jì)實(shí)時查看料位高度，當(dāng)料位計(jì)查看到車廂料位抵達(dá)車廂高度時，則控制送料口提升，響鈴以及綠燈提醒司機(jī)向前移動車輛，送料口高度合適時再開始裝料;

5.抵達(dá)車尾

裝車過程當(dāng)中歷經(jīng)2到3次提車，車輛可抵達(dá)車尾，這時要么實(shí)現(xiàn)目的量自動結(jié)束裝車，要么料位計(jì)算法解決判斷出車尾自動結(jié)束裝車，假如車尾離開裝料安地區(qū)，送料口立馬兒關(guān)停，免去撒料。

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