智能稱重系統(tǒng)需要在測(cè)量車輛載重的同時(shí)記錄車牌號(hào)碼，并創(chuàng)立對(duì)應(yīng)聯(lián)系，采取人工錄入車牌方式，需要較長(zhǎng)的等待時(shí)間，且容易出現(xiàn)失誤甚至作弊等問題，車牌識(shí)別智能稱重系統(tǒng)是車牌識(shí)系統(tǒng)以及稱重兩大類系統(tǒng)相結(jié)合，符合生產(chǎn)車間、礦業(yè)等運(yùn)送輛進(jìn)出稱重的防作弊管理，在無人干預(yù)的情景下、準(zhǔn)確、安、穩(wěn)定、靠譜地完成稱重流稱，符合計(jì)量過程當(dāng)中動(dòng)態(tài)采集的自動(dòng)化管理，生產(chǎn)車間內(nèi)部車輛以及外部車輛智能化管理，清析展示車輛稱重情景，是進(jìn)貨還是出貨，防止車輛出貨時(shí)沖走生產(chǎn)車間貨物或進(jìn)廠時(shí)少貨情景的出現(xiàn)，保障生產(chǎn)車間的效益以及家的財(cái)產(chǎn)不會(huì)受到磨耗。 

車牌識(shí)別智能稱重系統(tǒng)操作順序：

車輛在經(jīng)過壓地感或模擬線圈——觸發(fā)信號(hào)車牌識(shí)別一體機(jī)抓拍車牌號(hào)碼——道閘開閘通行——紅外感應(yīng)車身上磅——上地磅稱重——進(jìn)料口稱重重量上傳——語(yǔ)音播放進(jìn)口稱重重量——裝貨或卸貨后——壓地感（車輛測(cè)試器）觸發(fā)信號(hào)——紅外感應(yīng)車身上磅——出口稱重——出口稱重重量數(shù)據(jù)上傳——語(yǔ)音播放稱重重量、毛重是多少、凈重是多少等等或許是展示屏展示，或是展示屏以及語(yǔ)音此時(shí)建議——車輛離開下地磅——車輛出口壓地感開閘或許手動(dòng)開閘。 

1、車牌識(shí)別智能稱重系統(tǒng)使用通道數(shù)目：?jiǎn)瓮ǖ阑蚨嗤ǖ?，通道上的地磅均可雙向過衡稱重管理，單臺(tái)設(shè)備管理或聯(lián)網(wǎng)多臺(tái)計(jì)算機(jī)管理。

2、車牌識(shí)別智能稱重系統(tǒng)固定車輛稱重原理：該部分車輛是對(duì)于生產(chǎn)車間常常進(jìn)出的固定車輛或內(nèi)部車輛管理，經(jīng)過車牌識(shí)別一體機(jī)抓拍車牌號(hào)碼來控制車輛出入。 

車牌識(shí)別智能稱重系統(tǒng)是對(duì)車輛進(jìn)出及貨物運(yùn)送做出智能化管理，汽車在無人干預(yù)的情景下、準(zhǔn)確、安、穩(wěn)定、靠譜的完成整個(gè)稱重的順序，符合計(jì)量過程當(dāng)中數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)采集的自動(dòng)化，在動(dòng)態(tài)采集的準(zhǔn)確性以及公證性的此時(shí)大大下降人員的勞動(dòng)受力性能，提高生產(chǎn)效益，堵住計(jì)量中的缺陷。