關(guān)于無(wú)人值守的自動(dòng)地磅運(yùn)用價(jià)值在哪里，在沒(méi)有運(yùn)用無(wú)人值守的自動(dòng)地磅之前存在哪些問(wèn)題，運(yùn)用后又都有什么好處，達(dá)成了什么價(jià)值，讓我們持續(xù)往下看。

用戶(hù)方面：

傳統(tǒng)的地磅稱(chēng)重，用戶(hù)通常進(jìn)行電話溝通，溝通后不能對(duì)訂單做出查詢(xún)，想要了解進(jìn)度只能打電話，碰到車(chē)流量大時(shí)，可能還會(huì)有接不通電話的情況發(fā)生，并且歷史數(shù)據(jù)只有紙質(zhì)記錄，不能做出消費(fèi)分析，總結(jié)不方便， 運(yùn)用系統(tǒng)帶來(lái)的價(jià)值：能夠觀察訂單的詳細(xì)信息，能夠觀察訂單車(chē)輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)，能夠做出觀察歷史數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)分析。

銷(xiāo)售方面：

銷(xiāo)售憑借用戶(hù)電話進(jìn)行下單，效率比較低，需要配合的人多，需要每30天手動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，運(yùn)用系統(tǒng)帶來(lái)的價(jià)值：智能化分析詳細(xì)的個(gè)人/石料行業(yè)業(yè)績(jī)統(tǒng)計(jì)，用戶(hù)在線下單省去銷(xiāo)售溝通工作量，能夠觀察用戶(hù)訂單實(shí)時(shí)進(jìn)展情況。

調(diào)度方面：

調(diào)度也需要人工操作，個(gè)人要指引司機(jī)達(dá)到指定的位置，造成效率比較低下，工作量大， 運(yùn)用系統(tǒng)帶來(lái)的價(jià)值：提高下單效率，省去代客下單、與財(cái)務(wù)核對(duì)、整理發(fā)送訂單等大多數(shù)是手動(dòng)環(huán)節(jié)。

巡檢員方面：

司機(jī)會(huì)經(jīng)常有插隊(duì)的情況發(fā)生，影響廠內(nèi)秩序混亂，很難管理，需要人工維持秩序，廠家形象也會(huì)受損， 運(yùn)用系統(tǒng)帶來(lái)的價(jià)值：省去簽到、組織排隊(duì)、叫號(hào)等瑣碎工作，省去證件期等測(cè)試工作，巡檢過(guò)程數(shù)據(jù)數(shù)字化記錄、存檔，自動(dòng)生成巡檢報(bào)表。

司磅員方面：

手寫(xiě)記錄車(chē)牌、稱(chēng)重的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)容易被修改風(fēng)險(xiǎn)大，紙質(zhì)單據(jù)不易保存，作弊情況時(shí)有發(fā)生， 運(yùn)用系統(tǒng)帶來(lái)的價(jià)值：車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別，省去手動(dòng)輸入，自動(dòng)稱(chēng)重，省去手動(dòng)操作，提供數(shù)據(jù)錯(cuò)誤時(shí)的修改流程。

司機(jī)方面：

人工排隊(duì)存在插隊(duì)的情況，走錯(cuò)地方，又會(huì)造成新的擁堵，廠內(nèi)管理越發(fā)混亂， 運(yùn)用系統(tǒng)帶來(lái)的價(jià)值：避免插隊(duì)情況；排隊(duì)信息更清晰，能夠直接根據(jù)APP或小程序提示入廠，防止走錯(cuò)，降低證件核查階段的工作量。

財(cái)務(wù)方面：

手動(dòng)觀察賬戶(hù)余額情況和到賬情況，手動(dòng)結(jié)算，手動(dòng)編輯賬單，報(bào)表生成比較難；

運(yùn)用系統(tǒng)帶來(lái)的價(jià)值：

自動(dòng)核對(duì)余額，預(yù)扣款，自動(dòng)結(jié)算，實(shí)際扣款，自動(dòng)生成月度對(duì)賬單。

如今利用互聯(lián)網(wǎng)、軟硬結(jié)合達(dá)成從用戶(hù)注冊(cè)、下單，到調(diào)度、排隊(duì)、巡檢、稱(chēng)重、裝貨、運(yùn)送、結(jié)算的所有步驟智能化、自動(dòng)化，節(jié)約勞動(dòng)資源資本，并帶來(lái)效率的提升，全過(guò)程達(dá)成數(shù)字化，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，有跡可循，降低人為原因帶來(lái)的偏差，為廠家?guī)?lái)新的活力。