在煤礦、環(huán)保、港口、機(jī)場(chǎng)、物資倉(cāng)儲(chǔ)的大宗載重貨物車輛,每天貨車?yán)龅漠a(chǎn)品都需要汽車做出稱重,稱量準(zhǔn)確與否聯(lián)系到廠家的直接經(jīng)濟(jì)收益。

對(duì)比典型的一一個(gè)作弊手段就是重車稱重時(shí)車輛不完上或空車稱重時(shí)前(后)面的車沒(méi)有完下 ,這就影響了稱重凈重比實(shí)際重小從而影響廠家遭受了經(jīng)濟(jì)損失, 假如這類行為得不到有用的制止,廠家由此遭受的經(jīng)濟(jì)損失將是大的，利用紅外線車輛定位系統(tǒng)以及汽車微機(jī)稱量軟件,能夠有用控制車輛不完上以及稱重時(shí)前(后)違法上 的作弊行為,從而避免了大量的經(jīng)濟(jì)損失,保護(hù)了廠家收益。

關(guān)于無(wú)人值守地磅智能管理系統(tǒng)中紅外定位

無(wú)人值守地磅智能管理系統(tǒng)支持市面上銷售的品種多類別地磅數(shù)據(jù)上傳，符合稱重?cái)?shù)據(jù)的互聯(lián)互通，在地磅管理方面拓寬了智能設(shè)備的參與，如紅外定位，在車輛過(guò)磅時(shí)通過(guò)經(jīng)外定位，稱重的車輛，杜壓磅、不完上磅的行為發(fā)生。

運(yùn)行原理

在設(shè)備稱體兩端各安裝一對(duì)紅外線車輛測(cè)試器,針對(duì)地中 稱體前后兩側(cè)也各安裝紅外線車輛測(cè)試器。紅外線車輛測(cè)試器通過(guò)線纜相連到開(kāi)關(guān)星輸入卡，當(dāng)光束被阻擋時(shí),紅外線設(shè)備發(fā)出報(bào)警信號(hào),并將信號(hào)發(fā)送入開(kāi)關(guān)量輸入卡。汽車微機(jī)稱量管理軟件系統(tǒng)從開(kāi)關(guān)量輸入卡提取信號(hào),當(dāng)測(cè)試到報(bào)警信號(hào)后,系統(tǒng)避免讀取稱重?cái)?shù)據(jù),稱重順序被終止。

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